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●直立/手持兩用,輕鬆使用不費力

●龍捲風渦捲式吸塵方式

●機體自立式功能 方便收納

●把手易拆式 改成手持式兩用

●集塵杯可水洗

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☆☆☆商品規格☆☆☆


◆ 消耗功率 : 600W

◆ 吸入功率:180W

◆ 集塵盒容量:約0.8公升

◆ 額定電壓/頻率:AC 110V~/60Hz










最新商品評價 查看全部評價 (共 8 筆評價)



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發表者 瑪米, 2015/07/17 15:34:48



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長柄手把和機身的固定卡榫太鬆,導致機身容易和手把分離,這是最大缺點。






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前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌,引發行政院反擊。政務委員張景森今(25)日在臉書貼文痛批,毛治國是馬政府時代的交通決策者,馬政府的交通建設成績乏善可陳,應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」,「這些帳都沒有跟毛治國算,他卻跑來對新政府說三道四」。

張景森說,毛治國留下的政績令新政府很頭痛,扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」,卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」,沒省多少時間又浪費錢,害得新政府必須重規劃;毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」,明年完工後,宜花間的交通瓶頸將造成擁塞,「新政府有擦不完的屁股」。

毛治國昨日還說,台灣最重要的交通問題是台鐵立體化,張景森則回應,除高雄左營地下化,其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的,並且除了員林外,台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定,「如果(台鐵立體化)這麼重要,為什麼馬政府八年如此偷懶」?「毛(治國)先生做得這麼少,講話卻這麼大聲,沒有一絲心虛,令人Orz」。

張景森認為,毛治國真正想說的是,投資台鐵才是正辦,投資輕軌會是災難,「這種唱衰輕軌的論調不新鮮,但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出,「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分,哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈,沒有小動脈和微血管的?」

張景森續批,這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策,難怪台灣輕軌建設不斷延宕,扁政府時代核定的三條輕軌,居然拖了八年,還可以留給英政府來完工剪綵,而馬政府任內沒有新增任何一條線,原來也不是偶然。

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公鹿在28日以89:92不敵暴龍,也表示著陣中明星球員「希臘怪物」Giannis Antetokounmpo生涯首次季後賽到此畫下句點,不過僅22歲的他已在季後賽中展現出極佳身手,讓公鹿球迷對於未來更加感到期待。

Antetokounmpo季後賽出賽6場,平均可以攻下24.8分、9.5籃板、4助攻,投籃命中率為相當出色的53.6%,就連例行賽較不靈光的三分球命中率也達到40%,唯一較不理想的是罰球,僅有54.3%的命中率。

雖然數據出色、表現也相當理想,但Antetokounmpo經驗的不足也付出慘痛代價,此役讀秒階段公鹿落後3分之際,Antetokounmpo竟然在外圍盤球許久後選擇切入拿下2分,即便公鹿馬上再採取犯規戰術,時間僅剩下3秒也不夠讓公鹿有效追分。

對此Antetokounmpo也在賽後坦承犯了錯誤:「我們當時是需要三分球的,如果我要先拿2分,我應該更早切入拿分的。」

公鹿此役罰球命中率相當不理想,決勝第四節更僅有18罰9中,公鹿總教練Jason Kidd表示球隊在如罰球之類的比賽細節中始終做得不夠完善,也認為經驗的差距決定了系列賽的勝負,陣中年輕球員上了相當寶貴的一課。

Antetokounmpo落敗之後也明白自己還有許多不足之處,賽後表示自己將會利用休賽季時間好好加強三分外線,同時也提升身體對抗性、練得更加強壯,更重要的是他將會在下季展現出更加成熟的領袖氣質、來帶領球隊繼續向前。

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